形容成都的句子

成都是一個環(huán)境優(yōu)美，氣候宜人的現(xiàn)代化城市。

研學(xué)旅游收獲感想怎么說?

研學(xué)旅行的第一站，便是山東臺兒莊大戰(zhàn)的紀(jì)念館。

每個中國人，尤其是我們這些還在學(xué)習(xí)的學(xué)生，誰不知道臺兒莊是國民黨軍隊第一次在正面戰(zhàn)場上取得勝利的地方

既然意義重大，必然印象深刻。

經(jīng)過6個多小時的車程，我們終于來到了此次旅行的目的地——臺兒莊大戰(zhàn)紀(jì)念館。

這里，你沒有絲毫當(dāng)年慘烈的感受，只剩下紀(jì)念館中一幅幅黑白照片和經(jīng)滿歲月刻蝕的軍用品。

那些黑白的照片，靜靜地放置在墻面上，無言地敘述著那一段被定格的歷史。

我依舊清楚地記得，王銘章將軍那張照片，那雙充滿堅定信念的眼睛，我不知道這是否是我的個人感受，但我能夠真切地感受到王銘章將軍眼中的一股血性——軍人的血性，那是一種無所畏懼的目光，更是一種對于侵略者的蔑視

紀(jì)念館另一些物品應(yīng)該就是那些被玻璃展柜保護著的一個個軍工用品。

當(dāng)我看到那挺馬克沁的水冷重機槍的時候，我的腳步慢了下來，絕不僅僅是因為它那霸氣的外表，而是它看起來絕對不像是一件濺滿鮮血的殺人機器

父親剛?cè)ナ?，我想知道作為孝子在頭七有什么禁忌

老年人去世做七的習(xí)俗和犯七的禁忌。

　　“一七”一般叫“頭七”或首七，通常在第六天就開始，據(jù)《杭俗遺風(fēng)》上說：做七須在第六日上，故名曰“敲六頭兒”，要用土地廟的和尚來做，首七要敲打。

內(nèi)容是拜十五懺，掛功德畫，張掛榜文，只是不放焰口，只觀一下燈就結(jié)束。

　　二七在死后第十四天，杭州的遺風(fēng)認(rèn)為二七與煞期不遠(yuǎn)，因此要兼做煞七的法壇或輪做送七，相對而言，二七的做法比較簡單。

　　三七由和尚念受生經(jīng)，晚上要放焰口，焰口是梵語的音譯，就是佛教中地獄里餓鬼王的名稱，據(jù)說它肚大如山，喉嚨細(xì)如針，一切飲食到了它的嘴邊，都化為灰炭。

也有的說焰口渴望飲食，所以口吐火焰，因而被稱為“焰口”。

而當(dāng)?shù)氐牧?xí)俗對放焰口則是從實際意義上來理解并執(zhí)行的，死者的親屬為了避免死者投生餓鬼，因而遍施飲食于鬼神。

儀式是這樣的，一般在黃昏時候，喪家取一些干凈的水，和一些米飯糕餅之類，右手按器，口念咒經(jīng)，后來改為口稱如來佛的名號，再取出食器，把這些食物都倒在地上，意思是布施和超度了餓鬼。

　　做四七時大多由親戚朋友出錢請和尚念經(jīng)，另外家人也準(zhǔn)備酒食、供羹飯、焚紙進行祭奠。

五七按照風(fēng)俗習(xí)慣應(yīng)該請道士來做，大的法事要請九員，小的也要請三員。

最體面的五七是道士游街都坐上憲轎，上罩紅傘，手執(zhí)如意，走到廟觀中去。

　　《紅樓夢》第十四回中講到“這日乃五七正五日上，那應(yīng)佛僧正開方破獄，傳燈照亡，參閻君，拘都鬼，筵請地藏王，開金橋，引幢幡;那道士們正伏章申表，朝三清，叩玉帝;禪僧們行香，放焰口，拜懺水。

”這是五七中比較講究的一種做法。

當(dāng)?shù)孛袼渍J(rèn)為這一天是亡靈回家省親的日子，有的喪家還在靈堂前設(shè)桌椅，做面人形，并在墻邊靠一把梯子，作為死者的魂靈憑梯返鄉(xiāng)之用。

六七一般是由女婿來操辦，杭州的遺風(fēng)是六七以前，都只用素菜祭靈，　　六七這一天，要由女婿來開葷。

如果女婿較多，可以免做，如果沒有女婿，則由親戚中的小輩者代替。

　　七七又稱“斷七”，四川地區(qū)叫“封七”，這一天只放焰口。

七七做完后，四川人的習(xí)俗是要由僧人和道士建壇祭禱，表示七七法事的結(jié)束。

在民間特別貧窮的家庭，做七僅是哭祭一番。

富裕的人家不光請僧、道念經(jīng)安慰亡靈，還要作紙扎的樓閣房屋，內(nèi)置錫箔元寶，扎金銀山，山上還要飾草木鳥獸等物。

祭祀時，把這些紙扎物都在墓前火化。

安徽合肥地區(qū)把紙扎的樓閣叫做“庫”，“庫”是有一定規(guī)格的，必須高七尺，闊三尺，厚一尺。

尤其重視第五個“七”的祭祀，到時除本家去祭祀外，親友也攜帶紙錢或錫箔元寶去助祭，近代還有的人帶實物金錢。

做完后喪家還設(shè)酒宴款待。

　　逢到做五七，即使貧窮的人家也要想辦法燒一點紙。

民間把這樣做七叫做““燒七”。

在做七中，民間還有一些須回避的禁忌，比如在湖北與安徽交界的地方，那里流行一種犯七的禁忌，如果喪家在做七時，正好趕上農(nóng)歷初七、十七和二十七，就是犯七了，犯七是不吉利的事情，但民間也有辦法避開它，方法就是請道士做齋，少則一天，多則七天這樣才能把不吉利躲過去。

這里還有一種規(guī)矩，如果喪家沒有做滿七七，孝子就不能到別人家去，也不能理發(fā)。

總之，民間葬后的做七，是一種充滿了親屬寄托哀思的行為，又夾雜著不少迷信觀念的習(xí)俗。

《重走長征路》的感言

為了加深我們對黨史的認(rèn)識，領(lǐng)會這次保持共產(chǎn)黨員先進性教育活動的深刻意義，讓公司全體員工接受革命傳統(tǒng)教育，提高思想政治素質(zhì)，我們公司上海分公司組織體驗紅軍生活，從走長征路緬懷革命先輩，到松潘了解紅軍歷史文化，在黨旗下入黨宣誓……沐浴著建黨90周年的洋洋喜氣，今年7月，上海分公司組織職工赴革命圣地瞻仰革命先烈，學(xué)習(xí)革命精神。

紅軍長征雖然已經(jīng)成為過去，當(dāng)年的硝煙戰(zhàn)爭也早已散逝，但長征散發(fā)的精神卻永遠(yuǎn)不會過時。

中國工農(nóng)紅軍在長征中浴血重生的光輝歷史，給我們留下了極為寶貴的精神財富。

我們要繼承和發(fā)揚紅軍長征精神，大力加強企業(yè)的執(zhí)政能力建設(shè)，加強企業(yè)的先進性，切實加強精神文明建設(shè)。

不論形勢怎么變、地位怎么變，我們都要堅持同公司同呼吸共命運，全心全意為企業(yè)服務(wù)，堅信我們企業(yè)在共產(chǎn)黨的帶領(lǐng)下成為真正英雄。

更重要的是，我們應(yīng)發(fā)揚艱苦奮斗的精神，同心同德、與時俱進、深化改革、加快發(fā)展，把我們企業(yè)建設(shè)得更好。

為國家節(jié)能，環(huán)保，低碳事業(yè)做出更多貢獻。

我們將把此次 “紅色之旅”所汲取到的精神運用到今后的工作和學(xué)習(xí)當(dāng)中。

以實際行動，努力工作，不斷創(chuàng)揮共產(chǎn)黨員的先鋒模范作用。

總之，不斷地鞭策自己要勤于思考，勤于學(xué)習(xí)、要以更高昂的工作熱情、更認(rèn)真的工作態(tài)度，在今后的工作和學(xué)習(xí)中取得長足的進步。

剛剛旅游回來～在唐演園有位名家題字

說是免費～卻一步步把我們帶入騙局～我花去1200元～每位團友

這種并不好維權(quán)。

因沒有相關(guān)證據(jù)來支持你的這么題字是來自這位名家。

。

估計你沒有任何票據(jù)，就是有，看看公章上就明白了。

旅游地區(qū)的名家。

還是要多長個心眼。

他們都比較狠~

改革開放以來交通工具的變化的感想

交通工變遷人們通常安步當(dāng)車，下地、走親戚，基本步行，我的長輩有不少人到25里外鹿縣城（今辛集市區(qū)），也往往步行。

偶爾富裕些的家庭有一輛舊自行車。

曹文軒在小說《草房子》中也寫到，在那個時代的農(nóng)村小學(xué)，一位家境富裕的學(xué)生騎一輛自行車到學(xué)校，引得所有學(xué)生羨慕。

那時候主要用作運輸工具的馬拉大車，同時輔助發(fā)揮著交通工具的作用。

生產(chǎn)隊的糧食收獲了，我大叔叔就很神氣地?fù)]鞭打馬，趕著裝滿糧食的大車奔赴縣城的糧站。

這中間就捎帶人們一段路，人們坐上馬車，很舒服，也神氣。

改革開放三四年后，人們的生活好一些了，村里的自行車多起來，主要是舊自行車。

我哥哥上高中那年，托人買了一輛環(huán)球自行車，需要車票，160元，嶄新的，貨真價實，我們都非常高興，視作寶貝。

那時候農(nóng)村女孩結(jié)婚，幾大件就包括自行車。

上個世紀(jì)八十年代中后期，交通便利多了。

我們都騎自行車上高中。

農(nóng)村的拖拉機也輔助地作為交通工具。

摩托車進入了一些先富裕起來的或趕新潮的農(nóng)民家庭。

農(nóng)村青年結(jié)婚流行的新幾大件，包括摩托車。

1988年我第一次從辛集市坐火車到石家莊，感覺又平穩(wěn)又快速。

石家莊市區(qū)不僅有公交車，而且出現(xiàn)了出租車。

那時候流行皇冠，那位女出租車司機很健談，給我見多識廣的印象。

1989年我首次出省遠(yuǎn)行，乘火車到大連上大學(xué)，在大連市區(qū)，不僅見到了公共汽車，還有有軌電車、無軌電車，那里的交通真的很便利。

上個世紀(jì)90年代，我從大連乘客輪到天津，也很便利。

在石家莊，自行車更加豐富多彩，我買過一輛800多元的阿美尼變速自行車。

我當(dāng)時在單位經(jīng)銷摩托車，客戶中的很多都是農(nóng)民。

看來農(nóng)民的日子也越來越好了。

公交車越來越便利，線路延伸越來越長、越偏遠(yuǎn)。

連通城鄉(xiāng)的長途公交車，也越來越發(fā)展。

在石家莊，打出租車也越來越方便，越來越便宜。

我曾在江蘇境內(nèi)做過一次長江輪渡，真的使天塹變成了通途。

進入新世紀(jì)以來，更不得了。

一個是火車提速，尤其是動車組的開通，極大地縮短了人們的出行、在途時間，加快了生活節(jié)奏和工作效率。

我去年從長春乘坐動車到北京，只用了6個小時，真是太方便了。

火車還有一大便利就是臥鋪、軟座、空調(diào)列車越來越多，使得人們的出行舒適度越來越高。

另一個是飛機日益進入人們的日常出行工具選擇，遠(yuǎn)途的出行，或者是打折的機票，都很有吸引力。

我坐過一次烏魯木齊飛北京的飛機，三個多小時就到了，安全、平穩(wěn)、舒適，機票也有打折，服務(wù)也非常好。

在城市，私家車、電動自行車已經(jīng)越來越多地進入普通家庭，人們的工作單位離家遠(yuǎn)所帶來的不便，已經(jīng)越來越小，節(jié)假日全家開車在附近旅游，也越來越成為風(fēng)尚。

城市的公交車密度越來越大，服務(wù)也越來越好，各種便利的、針對不同人群進行優(yōu)惠的公交卡也受到廣泛歡迎。

隨著人們?nèi)找娓蛔?，打出租車越來越普遍，?jié)假日探親的人們甚至從大城市直接打出租車到邊遠(yuǎn)的鄉(xiāng)村。

我就見過一次從石家莊打車到易縣的，要將近400元的費，還有從石家莊到平山村里的，要130元，我也有急事打過一次從石家莊到藁城賈市莊鎮(zhèn)的，150元。

非?？旖莺捅憷?/p>

在北京等大城市，地鐵成為一種便利的、經(jīng)濟實惠的、運送旅客效率非常高的交通工具。

京津城際列車的開通，也使得百里之遙變成了咫尺之隔的感覺。

各地高速公路的建成與貫通，高標(biāo)準(zhǔn)國道的建設(shè)，都使得通行條件更加優(yōu)越。

人們的觀念也在變化和進步。

很多人開始選擇和接受拼車出行的方式，既節(jié)約費用，又避免單調(diào)寂寞。

三十年來交通工具的變遷，我感覺改革開放這一基本國策發(fā)揮的作用是最根本的。

改革激發(fā)了人們的積極性和創(chuàng)造性，開放開闊了人們的視野，提高了人們的審美情趣和追求生活質(zhì)量的意識。

改革和開放共同豐富了市場供應(yīng)，促進了科技進步，使國家和人們富裕了起來，選擇型消費、個性化消費得到實現(xiàn)。

這樣才使得人們在出行方面，有更多的選擇空間、選擇權(quán)。

未來的交通工具會怎么樣呢

直升飛機更多地服務(wù)于公務(wù)和家庭

或者還會有更多更加便利、安全、有趣的交通工具出現(xiàn)

有更多的涉及出行的優(yōu)質(zhì)、新奇服務(wù)方式出現(xiàn)

只要我們始終秉持和平發(fā)展、科學(xué)發(fā)展、構(gòu)建和諧社會的理念，所有這些都是可以想象、憧憬