學術會議心得體會

學術會議心得體會

【篇一：參加學術會議心得】趙雅琴：赴香港參加第三屆建設與環境國際研究生學術會議心得體會來源：研工部作者：趙雅琴時間：2011-09-02tag：點擊：第三屆建設與環境國際研究生學術會議（3rdinternationalpostgraduateconferenceoninfrastructureandenvironment）于2011年7月11日至12日在位于香港九龍紅磡區的香港理工大學召開。

本次會議由香港理工大學建設與地政學院主辦，大連九成測繪企業集團贊助，是市政建設與環境領域內最高級別的國際研究生學術會議。

此次會議有百余名建設與環境領域的碩士、博士研究生參加分會場報告，參會人員遍及11個國家的一百多所大學。

11日上午9點，會議在香港理工大學蔣震劇院正式拉開帷幕，香港理工大學副校長alexanderwai教授首先致歡迎詞，講解了香港理工大學的發展歷史和學校概況；接著，香港理工大學建設與地政學院院長jin-guangteng教授本次會議組委會主席samsonliu致開幕詞，介紹了學院發展歷史、研究領域以及該會的舉辦歷史，并鼓勵參會的研究生們廣泛交流；隨后，香港理工大學shengweiwang教授作了大會主旨報告，闡述了建筑設計與環境可持續發展這一經久不衰的主題，kam-timchau教授則與參會同學分享了他們的研究和求學經歷，為我們初涉科研的青年提供了寶貴的經驗和建議。

由于參會人員涉及的研究領域較多，11日下午和12日的個人報告在三個分會場分6個主題分別進行，包括城市規劃、建筑設計、地產、地理信息和環

旅游心得體會

對海的好感，由來以久。

可能是從小在海邊長大，并不覺得有什么特別之處，自從蜜月去了巴厘島，才發現原來熱帶的海與家鄉的海完全不一樣，海水那樣清澈、碧綠，沙灘那樣潔白、細膩。

現在有了寶寶，海島游更是我的不二之選，游水、看小魚、玩沙子，都是寶寶的最愛。

選擇普吉更是因為可以香港直飛，省去了轉機、轉船之苦，可以玩得更加盡興。

鄧稼先 心得體會

鄧稼先，“娃娃博士”，學業有成，放棄了美國的優越生活條件及極佳的科研環境，毅然回到百廢待興、一窮二白的新中國。

他在黨的召喚下，隱姓埋名前往西北大漠，開展核武器開發的理論研究工作，默默地為我國國防事業奉獻光和熱。

他鞠躬盡瘁，將一腔愛國熱情投入到事業中，卻因核輻射所致的癌癥而逝世。

他為我國擺脫帝國主義侵略、贏得自主發展、屹立于世界民族之林做出了偉大的貢獻

香港為何衰落

Ｒ?迪愀畚?裁椿崴ヂ洌?鴕?人迪愀鄣背蹺?裁椿後繞稹 總結成功經驗這種事情，向來是一百個人有一百零一個解釋。

不過我認為真正靠譜的就一個原因：香港是內地和西方經貿交流的中轉站。

這個條件在二十世紀下半葉達到最優，使得香港一躍成為國際級的大都市，只不過這樣的好機會，之前之后都很難再找了。

首先，讓時光倒推回1840年。

從英國最初割占香港，到朝鮮戰爭爆發，中間有一個多世紀的時間。

這段時間里的香港固然也有不錯的經濟發展，但遠沒有日后那么搶眼。

這是因為，當時的香港并沒有在中國經濟版圖中占據什么不可替代的地位。

當年的中國對西方市場幾乎完全開放，外國人員、資金、貨物，都可以暢行無阻的直接進入中國內地，那么自然沒有必要繞行英國控制的香港，多費一重周折。

香港在當時的地位更側重于軍港，而非商貿中心。

朝鮮戰爭爆發以后，年輕的新中國同西方世界的經濟聯系幾乎完全被切斷。

不過，中國并沒有因此而感到特別不便，因為中國倒向了社會主義陣營。

蘇聯人可以為中國提供經濟建設亟需的資金和技術。

既然中國并不十分期待來自西方的經濟資源，那么作為西方窗口的香港也就只有打醬油的份了。

轉機起于中蘇分裂。

隨著中蘇關系的破裂，中國從蘇聯獲取資金和技術的渠道越來越狹小。

而中國經濟建設、科技發展對外部資源的需求則一直有增無減。

這種情況下，中國自然而然的轉向西方，尋求資源的替代來源。

這種轉向的一個標志性事件，就是七十年代著名的“四三方案”，從西方引進全套工業生產設備，滿足經濟建設需求。

這是自156個蘇聯援助項目之后，中國第二次大規模引進國外的工業技術和設備。

以四三方案為代表，中國和西方經濟體系開始重建聯系。

這種聯系由小到大，最終演變成全國性的對外開放。

順便說一句，當年直接主持四三方案的中央負責人，就是后來改革開放總設計師老人家。

然而，盡管中國大陸已經定下了對西方開放的基本政策方向，但在實際操作中，開放面臨重重問題。

中國的辦事規則和西方的貿易規則互不熟悉，缺少熟悉兩邊狀況的中間人，還有中國在政策上、法律上對直接來自西方的人員、物資、資金也有種種限制。

種種麻煩導致中國對西方經濟資源的需求始終難以得到充分滿足。

而這正好構成了香港崛起的條件。

香港人熟悉大陸，即使在中國和西方關系最為冷淡的五六十年代，中國內地和香港間也保持著相對穩定的人員、貿易往來。

香港人也熟悉西方，畢竟是在英國統治下渡過了一個多世紀，他們對西方的法律、貿易規則等等都很熟悉。

這個有利條件讓香港迅速獲得了中國內地同西方間經貿往來的中轉站地位。

除此以外，香港同時也還充當了中國大陸與臺灣之間的聯系橋梁。

從八十年代兩岸關系緩和算起，直到兩岸建立“大三通”之前，大陸與臺灣間的人員物資往來，絕大多數都會選擇從香港轉道。

數量巨大的轉口貿易讓香港一舉成為亞洲地區首屈一指的交通樞紐和貿易中心。

隨之建立起來的還有金融中心，這一點同樣得益與中國市場：來自西方世界的資金要流入中國大陸，同樣需要一個便捷的交易中心。

相比之下，臺北、新加坡、甚至于吉隆坡，也都想爭奪亞洲金融中心的位置而不得，本質上講就是它們背后缺乏一個足夠吸納大量資金的市場。

在這個問題上，真正可以和香港一較長短的對手是東京，其背后自然是整個日本市場。

可是到了九十年代以后，尤其是香港回歸以后，這種有利地位卻開始日漸褪色了。

很多香港人將此歸結為特區政府無能。

這個理由不成立。

我們后面還會提到，特區政府并不比港英政府更無能。

真正的原因在于，中國內地和西方世界、以及臺灣地區的聯系日漸緊密，直接的經貿往來越來越容易，那么為什么還要走香港繞道呢

香港作為貿易中轉站的地位從根本上講，來源于東西方直接交流的不暢。

這是一個暫時現象而非永久問題，所以自然是過了這個村，就沒有這個店了。

只不過這個暫時現象持續了一代人的時間，所以經常被這一代人視為天經地義的事情。

對于更早的歷史，人總是健忘的。

當然，我們不是說香港只能在轉口貿易中心這一棵樹上吊死。

只要尋找到新的金剛鉆，當然不擔心沒有新的瓷器活兒。

用公司的轉型來打比方：同樣是做攝影膠卷的公司，面臨數碼照相技術的絞殺，富士公司和柯達公司就是一好一壞兩個轉型。

富士依托化學制劑方面的基礎，轉型做化妝品保健品，如今又是行業內的一個巨頭了。

而柯達選擇向印刷出版業轉向，偏偏這也是個被電子信息產業擠兌的夕陽產業，于是柯達轉型走的舉步為艱，最終在世界經濟危機中被一網打盡。

香港的問題就是，如何做富士，而非柯達

轉型成功的關鍵，是要尋找可以做大的朝陽產業，而且要是本地有條件發展的產業。

那么香港的朝陽產業該是怎樣的產業

首先說，所有低端產業都沒戲。

一言以蔽之就是一個李嘉誠發家了，卻堵死了下一個李嘉誠的路子。

李老板是當年是做塑料插花生意的，這是一個典型的勞動密集型輕工業，各國產業升級路上的第一臺階。

但是發家以后的李大富翁搞起了房地產，操縱香港的土地價格一路飛升。

居高不下的地價對工農業發展是致命的，沒有幾個企業的利潤率能夠應付如此高漲的用地成本。

所以，除了少數小而精的高科技工業，大部分工農業企業都早早關門大吉了。

當然，工農業萎縮的另一個原因是自然的產業升級規律：香港有錢了，平均工資高了，需要維持低薪才能盈利的低端產業就自然完蛋了。

簡而言之，產業升級是單行線，沒有回頭路可走。

這兩個原因限定了香港未來的出路，只能在第三產業里找，并且只能是對人力成本和土地成本不敏感的行業。

第二個因素是，必須是不易搬家的行業。

今天的大陸顯而易見是個比香港更遼闊更活躍的市場，如果一個產業能夠輕易搬家，那么直接舉家遷往大陸就是了，何必留在香港

一個很好的例子就是香港當年紅極一時的影視娛樂業。

今天的大明星們名義上是香港人，實際上一年大半時間在大陸拍戲、走穴。

香港發展成什么樣與他們何干

真正香港本地制作的“土產”電影如今早就沒了九十年代在大陸市場一統江湖的氣勢，就是因為人脈資金都早已流向大陸，樂不思蜀了。

第三個因素是，目標產業必須能夠吸納相當可觀的勞動力數量。

畢竟，香港是一個上千萬人口的城市。

一項只能讓少數人暴富的產業是當不了支柱產業的。

少數超級富翁和大批貧民構成的社會連穩定都談不上，何談發展

沒錯，委員說的還是房地產業。

李大富翁在房地產業里賺得盆滿缽盈，而普通香港市民住的還是鳥籠，連內地許多大城市的居住條件都趕不上。

這樣的產業繼續畸形繁榮，對香港實在不是什么好事。

說到這里，有人可能已經看出問題了。

上述的幾個考量因素之間是有矛盾的。

比如，一個產業如果在香港吸納大量的勞動力，那它就必然背負上沉重的人力成本，導致競爭力下降。

還是前面那句話，兩難的選擇，不是要證明香港的產業轉型不可能成功，而是要說，產業轉型，無論在哪里都是要經過痛苦的調整、犧牲，承擔相當的風險，在不同的因素間走鋼絲的。

坐在家里就能日進斗金的好日子已經過去了。

未來的道路是需要魄力，需要犧牲，才有回報的。

當然，以香港之前的有利條件，只要愿意下真功夫，能找的出路自然還是很多的。

比如，旅游業就是一個可選擇的目標產業。

香港畢竟是一個比出境游要廉價方便的旅游目的地，旅游業也是少有的符合上述幾個條件的產業之一。

而香港人真正的問題在于，大多數人對于發展模式的轉變還沒有意識，沒有這個心理準備。

從很多角度來看，不少香港人的心態甚至可以稱得上“不知死活”。

從前兩年開始，我們越來越多的見到香港市民同內地游客之間發生沖突的新聞。

隨便在網絡上搜索一下就能看到諸如以下的消息，如：《香港人將內地赴港游客稱為“蝗蟲”》、《香港導游辱罵內地游客》。

很有意思。

旅游業是香港這幾年少有的景氣行業，可以說代表了香港產業轉型的希望。

可是屢屢爆出的負面新聞讓人覺得，香港不過是一個和內地許多劣質旅游開發區類似的地方。

如此任性對待本地的旅游行業信譽，這是一種什么心態呢

再就是最近的奶粉問題。

新聞很多了，這里不再附送相關鏈接。

內地人到香港大批量采購奶粉，許多商店貨架為之一空。

香港市民、香港輿論的反響不是“商機難得，擴大進貨”，而是“內地人搶了我們的奶粉”。

作為一個以轉口貿易起家，以自由貿易為榮的商業城市，竟然鬧到要動用行政和法律手段阻止客戶購物……這讓人想起了鴉片戰爭前的清朝：獲悉外國商人大批采購瓷器絲綢、市面上貨源緊張的消息，清政府的反應不是擴大生產，而是禁止商品出口。

當年的清朝沒有受過資本主義洗禮，尚屬情有可原。

可今天的香港呢

上述事實足以說明，大多數香港人不知道香港發達的原因。

他們表面上是資本主義市場經濟的杰出代表，骨子里還是盯著眼前一畝三分地的小農心態。

他們口里以貿易中心為榮，實際上卻不知道（或者不關心）這貿易服務于哪個市場哪個客戶。

他們不理解香港的崛起是依托大陸市場的結果。

所以，他們是在迷茫中稀里糊涂的發展起來的。

今天的他們又在迷茫中稀里糊涂的停滯不前。

那么當然可以預測，他們也將在迷茫中稀里糊涂的衰落下去。

當然，許多香港人不會承認這一點，他們更喜歡將今天的停滯歸罪于特區政府。

聲稱香港之所以搞成今天的樣子，就是因為特區政府比港英政府的水平差。

這是很荒唐的。

特區政府事實上和港英政府并無區別，都是“代理人政府”。

回歸前的港英政府是個確鑿無疑的殖民地政府，沒有決策權，只有執行權。

做決策是英國政府的事情，港英政府只考慮如何執行英國政府的決策。

在香港回歸的時候，為了最大限度的保持香港社會的穩定，中國政府承諾，香港現有政治制度五十年不變。

這意味著，香港特區政府和港英政府一樣，仍然延續一個殖民地的代理人政府。

基于各方面因素考慮，中國政府從未大幅調整香港特區政府的架構和工作模式，賦予其決策的能力。

那么誰來替香港做決策呢

是中國政府么

并非

我們只要回想另一句承諾就明白了：“港人治港，高度自治。

”中國政府除了在少數基本問題上保持發言權，以此體現主權之外，在大多數具體的政策問題上并不愿插手香港內部事務。

所以這就是香港特區政府的問題，它仍然是一個殖民地的代理人政府，上面卻沒有了宗主國。

它無條件保留了英國人留下的施政綱領，卻沒有能力根據經濟形勢變動予以調整，就像一輛卸掉了方向盤的汽車。

所以自然是磕磕碰碰，越走越艱難。

要理解香港特區政府的這一缺陷，我們可以考察一下08年美國金融危機時美國政府的反應，對比98年香港金融危機時香港政府的反應。

08年華爾街搞出危機的時候，美國政府毫不猶豫拋棄了之前一直高調宣傳的“政府不干預市場”的口號。

為了避免通貨緊縮風險和全面的經濟崩潰，美國政府立刻插手干預市場。

反正干預市場也罷，不干預市場也罷，都是政策選擇而已。

對于美國政府，這不過是一張紙上寫什么字的事兒。

現在改幾個字也沒什么，毫無心理壓力。

可是香港政府在98年的救市決策就艱難的多了。

當時主管金融政策的正是后來的特區行政長官曾蔭權。

他自己事后回憶說，他覺得政府干預市場違背了香港政府以往不干預市場經濟的施政理念，他感到背棄了自己的理想，以致于在宣布救市決策的前一天晚上在家抱頭痛哭。

曾蔭權顯露的心態就是一個典型的殖民地代理人官員的心態。

他從未掌握獨立的自主決策權，得到權力也不會使用。

因此只能把上級政府，也就是以往的英國政府布置的政策當圣旨來遵循、來信奉。

如果英國政府命令改變這個政策，他什么話也不會說。

可要他自己違背這個政策，那就跟要他的命一樣。

從這個角度上講，索羅斯當年攻擊香港的手段是很失策的。

他太急躁了，給香港特區政府施加了太大、太直接的壓力，以致于這個茫然的殖民地政府都認識到需要做點什么來自我保護。

如果他能夠用溫水煮青蛙的手段來炮制香港，香港特區政府或許真未必有這個自衛的意識呢。

這方面的另一個典型案例就是港幣的匯率問題。

從二十世紀八十年代起，根據英國人的決策，港幣匯率盯緊美元匯率。

香港回歸后這個政策依然連續。

實際上，不止一位香港金融官員退休后反思，認為應該適當調整匯率，才能促進經濟發展。

可就是沒有一個金融官員能在任上做這個決策，所以今天的港幣匯率依然盯緊美元，僅在小范圍內允許輕微浮動。

當然，要說特區政府的政策完全沒有變動，這也不確切。

實際上，香港就像一輛沒有方向盤的汽車，輪子轉向什么方向，完全取決于輪子壓過什么樣的坑。

這個坑，就是香港的民意。

只不過，民意如同小孩子的臉，一日三變。

沒有一個穩定的決策方向，盲從民意的結果就是朝三暮四，朝令夕改。

比如十多年前的莊豐源案：這是內地產婦赴港生子，然后援引基本法規定，要求給孩子授予香港特區居民身份的濫觴。

當時的全國人大就給香港法院建議，提醒他們此例不可開，否則后患無窮。

可是這個建議被公之于眾后卻引發香港輿論強烈反彈，認為這是中國政府試圖操縱香港法律。

香港最高法院順應民意，裁定產婦的要求合法。

結果十多年后，香港大小醫院幾乎被大陸產婦擠爆，香港民眾苦不堪言，香港法院只好修改司法解釋，不再允許赴港產婦的新生兒獲得特區居民身份。

然而，早知今日，何必當初呢

最近的奶粉案例，香港政府再次出現類似的行為。

三月初，香港民意強烈反對內地游客強購奶粉，香港政府于是下令無限期禁止游客攜帶大量奶粉出關。

違規者將被課以高額罰款，并沒收所帶奶粉。

禁令一出，香港大小商店奶粉立刻滯銷。

一個月之后，香港政府改口說禁令頒布一年后要重新檢討。

然后到了五月初，再次改口說半年之后重新考慮禁令問題。

而據赴港游客反映，香港海關現在對攜帶奶粉的查禁已經形同虛設。

還是，早知今日，何必當初呢

香港一些輿論喜歡批判說香港今日的經濟不景氣是因為香港特區政府不遵循民意。

但是從以上的諸多案例我們實際上已經看到，第一，香港繁榮與否與香港民意無關，港英政府時期何曾在乎過香港民意

香港繁榮和中國大陸的發展狀況倒可以說息息相關。

第二，香港特區政府不是不遵民意，而是過于盲從民意，如同蒙著眼睛的毛驢，繞著“民意”這個磨盤打轉。

第三，正是因為特區政府盲從民意，才導致重要的決策方向被建制派把持，墨守成規、無力改革，無謂的瑣事上卻被泛民派綁架，朝令夕改、庸人自擾。

香港居民則被兩派政客演戲逗的一陣哭哭一陣笑笑，不知所措。

那么，中國政府介入香港事務，是否可以扭轉這個趨勢、帶動香港經濟成功轉型呢

對此也不樂觀。

香港輿論對于中國政府介入香港事務懷有極大的抵觸，對內地普通游客橫挑鼻子豎挑眼，歸根結底是優越感在作怪。

典型案例就是“地鐵上能不能吃東西”的問題。

內地游客在香港地鐵上吃東西，引發同車香港人不滿，最后演變成內地游客和香港人的對罵，然后又變成了“游客素質問題”“社會公德問題”的大討論。

可幾乎就在那同時，有人見到西方游客在香港地鐵上吃喝，同車香港人卻是一片沉默。

所以，什么素質問題、公德問題、乃至法律規定問題，都是表面問題。

實質是香港人面對內地人時的優越感問題：“我們是富裕先進開化的上等人，你們是貧窮愚昧閉塞的下等人。

我們怎么能對你們委曲求全

當然應該是你們曲意迎合我們才是。

” 香港人只要還有這個心態，中國政府任何試圖介入香港內部事務的行動都只會招來更強烈的反彈。

健康的、可持續的改革，必須建立在理性的政治博弈基礎之上。

現在博弈的一方完全沒有理性決策的能力，改革從何談起

要想改變這個心態，香港的經濟狀況至少要跌落到明顯低于中國大陸沿海城市以下才可能。

非如此，不足以打破香港人心中的優越感。

這就是香港的未來前途必然一片渺茫的原因。

改革的前途是有的，但香港人自己沒有能力選擇，也沒有智慧走這條路。

他們又愚蠢地也不接受中國政府的帶路。

這就是個死結。

嗟爾香港，再不反思，氣數盡矣

愛國主義心得體會1500 字左右

愛國主義心得體會今天我們學習了愛國主義精神，感觸很深，激發了許多同學的愛國心

愛國主義是中華民族的優良傳統。

是中華民族生生不息，自立于世界民族之林的強大精神動力。

實現中華民族偉大復興的中國夢必須弘揚中國精神，這就是以愛國主義為核心的民族精神，以改革創新為核心的時代精神。

在新的歷史條件下，繼承愛國主義優良傳統，弘揚中國精神，做一個忠誠的愛國者，是對大學生的基本要求。

愛國就是對祖國的忠誠和熱愛。

歷朝歷代，許多仁人志士都具有強烈的憂國憂民思想，以國事為己任，前仆后繼，臨難不屈，保衛祖國，關懷民生，這種可貴的精神，使中華民族歷經劫難而不衰。

愛國的內容十分廣泛，熱愛祖國的山河，熱愛民族的歷史，關心祖國的命運，在危難之時英勇戰斗，為祖國捐軀，都是愛國主義的表現。

在中華民族五千年的發展歷程中，中華民族形成了以愛國主義為核心的偉大的民族精神。

捐軀赴國難，視死忽如歸，正是由于對祖國的深切熱愛，勤勞智慧的中華兒女共同開拓了遼闊的疆域，創造了輝煌燦爛的文化。

肩負著實現中華民族偉大復興的我們，要熱愛祖國的大好河山，積極維護祖國的主權獨立和領土完整，祖國的領土寸土不能丟，不能被分裂侵占;要熱愛祖國的歷史和文化，提高民族自尊心和自信心，為創造更加輝煌的民族文化而盡心盡力。

今天，我國已步入新的歷史時期，加入世貿組織使我國與世界各國的聯系更加密切，機遇與挑戰并存，我們將面臨越來越多的新情況、新問題。

推進我國改革開

航空運輸的心得體會

航空法的概念領空主權原則是一個根本性的法律制度,是航空法的基礎。

民用航空活動所產生的社會關系是航空法的主要調整對象。

在和平時期和正常情況下,民用航空和非民用航空在同一空域活動時,應遵守統一的空中交通規則,實行統一的空中交通管制,必須統一管理空中航行,以保證空中航行的安全和暢通。

2航空法的發展1784年巴黎市政局發布治安令：未經批準，不得放飛。

大概是人類歷史上第一個航空法令。

1919年10月3日簽定的《空中航行管理公約》。

1928年2月20日簽定的《泛美商業航空國際公約》。

1929年簽定的《統一國際航空運輸某些規則的公約》。

1944年12月7日簽定的《國際民用航空公約》。

1952年9月11日簽定的《統一航空器對地面上第三者造成損害的某些規則的公約》3航空法的形成根據1944年《芝加哥公約》成立了國際民用航空組織。

后來又簽署了一系列世界性多邊條約。

此外,還有一批地區性多邊條約以及各國之間簽定的雙邊航空協定。

科學技術的進步,噴氣發動機的發明大大提高了飛行速度;國際政治和經濟形勢的變化,航空領域中非法干擾行為的出現,說明航空領域中也出現了很多新情況,這些都需要有新的法律框架和規范。

因此,現代航空法在不斷地發展變化。

4航空法的淵源國際條約：多邊國際公約、雙邊國際條約國際習慣國內法及司法判例國際法的一般原則國際民用航空組織（ICAO）和國際航空運輸協會（IATA）的決議、歐洲民航會議（ECAC）的決議

旅游管理培訓心得體會

做整合做營銷做服務——理工大學文化旅游管理培訓班心得2024年是xx市旅游具有紀念意義的一年，在這一年，xx市做為優秀旅游城市，承辦了xxxxxx節。

借助xxxxx節這個炫麗的大舞臺，xxx將抓住機遇向國際展示并提升清遠形象。

市政府深知要想提升清遠形象、做好xx旅游必先煉好功”。

由市委組織部組織的“香港理工大學文化旅游管理培訓班”8月成行。

在組織部及公司領導的安排下，我做為一名旅游投資開發的工作人員很榮幸成為培訓班的一員，赴港參加為期5天的培訓課程。

本期培訓在課程安排上理論與實際經驗相結合，授課的香港理工大學酒店及旅管理學院幾位專家教授從旅游業的服務質量、城市旅游規劃與管理、旅游目的地前沿營銷戰略、旅游服務業的市場營銷與管理及個角度引導我們去思考城市旅游業發展的工作及方法。

外訪香港旅游發展局的座談會則讓我們從他們的實際操作中了解學習如何進行城市旅游推廣。

旅游文化傳播、旅游城市形象推廣是門