趙州橋優美句子

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趙州橋優美句子

【第1句】：關于贊美,喜愛趙州橋的句子

趙州橋并不雄偉，而是歷史的滄桑，和千年前勞動人民的智慧和造橋的技術。

看樓主想贊揚它的哪一方面，如果是它的歷史，經歷了千年不倒，多少風雨歲月中，就靜靜的俯臥在那里，隨著時光悄然走過千年歷史。它的毅力，它的頑強，它的低調，那種默默無聞任人踩踏過河，毫無怨言的黃牛精神。

如果是贊揚它的工藝設計，和千年前勞動人民的文化智慧的結晶和手藝技術。那么就可以贊揚它的設計樸實而實際，及考慮了工藝型，也考慮了藝術性，也考慮了實用性?？梢詮倪@幾方面來贊揚。

【第2句】：寫趙州橋的句子

【第1句】：步黏苔蘚龍橋滑，日閉煙羅鳥徑迷。

——徐氏《玄都觀》【第2句】：遇圣人知幸，承恩物自歡。洛橋將舉燭，醉舞拂歸鞍。

——張說《東都酺宴四首》【第3句】：枯藤老樹昏鴉，小橋流水人家，古道西風瘦馬。【第4句】：朝進東門營，暮上河陽橋。

——杜甫《橫吹曲辭·后出塞其二》【第5句】：野郊愴新別，河橋非舊餞。慘日映峰沉，愁云隨蓋轉。

——董思恭《感懷》【第6句】：靈汜橋邊多感傷，分明湖派繞回塘。岸花前后聞幽鳥，湖月高低怨綠楊。

【第7句】：青山隱隱水迢迢，秋盡江南草未凋。二十四橋明月夜，玉人何處教吹簫。

【第8句】：駕石飛梁盡一虹，蒼龍驚蟄背磨空。【第9句】：回首渭橋東，遙憐春色同。

青絲嬌落日，緗綺弄春風。——劉希夷《采桑》【第10句】：天下風光數會稽，靈汜橋前百里鏡，安得故人生羽翼，飛來相伴醉如泥。

【第11句】：溪上還珠太守家，小橋斜跨碧流沙。【第12句】：橋形通漢上，峰勢接云危。

——李世民《帝京篇》【第13句】：若耶北與鏡湖通，縹緲飛橋跨半空。【第14句】：隱隱飛橋隔野煙，石磯西畔問漁船。

桃花盡日隨流水，洞在清溪何處邊。——張旭《桃花溪》【第15句】：百尺高虹橫水面，一彎新月出云霄。

【第16句】：雁齒小虹橋，垂檐低白屋。橋前何所有？苒苒新生竹。

【第17句】：上有天堂，下有趙州橋。【第18句】：煙氣籠青閣，流文蕩畫橋。

——李嶠《春日侍宴幸芙蓉園應制》【第19句】：金谷園中柳，春來似舞腰。那堪好風景，獨上洛陽橋。

【第20句】：待入天臺路，看余度石橋?！沃畣枴鹅`隱寺》【第21句】：橋寒金雁落，林曙碧雞飛。

——宋之問《送趙司馬赴蜀州》【第22句】：渭水長橋今欲渡，蔥蔥漸見新豐樹。——李隆基《初入秦川路逢寒食》【第23句】：水從碧玉環中過，人在蒼龍背上行。

【第24句】：澗險泉聲疑度雨，川平橋勢若晴虹。——張昌宗《游石淙山》【第25句】：日觀分齊壤，星橋接蜀門。

桃花嘶別路，竹葉瀉離樽?！樫e王《送吳七游蜀》【第26句】：州橋南北是天街，父老年年等駕回。

【第27句】：泉聲喧后澗，虹影照前橋?！醪渡纤雀〗珥嵉眠b字》【第28句】：徑轉危峰逼，橋回缺岸妨。

——杜審言《和韋承慶過義陽公主山池其二》【第29句】：鶴舞千年樹，虹飛百尺橋。還疑赤松子，天路坐相邀。

——陳子昂《春日登金華觀》【第30句】：山步溪橋又早秋，飄然無處不堪游，僧廊偶為題詩入，魚市常因施藥留。【第31句】：綠渚傳歌榜，紅橋度舞旗。

——張說《清明日詔宴寧王山池賦得飛字》。

【第3句】：怎樣贊美趙州橋

(1)采用圓弧拱形式，改變了我國大石橋多為半圓形拱的傳統。

我國古代石橋拱形大多為半圓形，這種形式比較優美、完整，但也存在兩方面的缺陷：一是交通不便，半圓形橋拱用于跨度比較小的橋梁比較合適，而大跨度的橋梁選用半圓形拱，就會使拱頂很高，造成橋高坡陡、車馬行人過橋非常不便。二是施工不利，半圓形拱石砌石用的腳手架就會很高，增加施工的危險性。

為此，李春和工匠們一起創造性地采用了圓弧拱形式，使石拱高度大大降低。趙州橋的主孔凈跨度為【第37句】：O2米，而拱高只有【第7句】：25米，拱高和跨度之比為1:5左右，這樣就實現了低橋面和大跨度的雙重目的，橋面過渡平穩，車輛行人非常方便，而且還具有用料省、施工方便等優點。

當然圓弧形拱對兩端橋基的推力相應增大，需要對橋基的施工提出更高的要求。（2）采用敝肩。

這是李春對拱肩進行的重大改進，把以往橋梁建筑中采用的實肩拱改為敝肩拱，即在大拱兩端各設兩個小拱，靠近大拱腳的小拱凈跨為【第3句】：8米，另一拱的凈跨為【第2句】：8米。這種大拱加小拱的敝肩拱具有優異的技術性能，首先可以增加泄洪能力，減輕洪水季節由于水量增加而產生的洪水對橋的沖擊力。

古代佼河每逢汛期，水勢較大，對橋的泄洪能力是個考驗，四個小拱就可以分擔部分洪流，據計算四個小拱可增加過水面積16%左右，大大降低洪水對大橋的影響，提高大橋的安全性。其次敝肩拱比實肩拱可節省大量土石材料，減輕橋身的自重，據計算四個小拱可以節省石料26立方米，減輕自身重量700噸，從而減少橋身對橋臺和橋基的垂直壓力和水平推力，增加橋梁的穩固。

第三增加了造型的優美，四個小拱均衡對稱，大拱與小拱構成一幅完整的圖畫，顯得更加輕巧秀麗，體現建筑和藝術的完整統一。第四符合結構力學理論，敝肩拱式結構在承載時使橋梁處于有利的狀況，可減少主拱圈的變形，提高了橋梁的承載力和穩定性。

（3）單孔。我國古代的傳統建筑方法，一般比較長的橋梁往往采用多孔形式，這樣每孔的跨度小、坡度平緩，便于修建。

但是多孔橋也有缺點，如橋墩多，既不利于舟船航行，也妨礙洪水宣泄；橋墩長期受水流沖擊、侵蝕，天長日久容易塌毀。因此，李春在設計大橋的時候，采取了單孔長跨的形式，河心不立橋墩，使石拱跨徑長達37米之多。

這是我國橋梁史上的空前創舉?！窘ㄔ旒夹g創造性】[編輯本段]（1）橋址選擇比較合理，使橋基穩固牢靠。

李春根據自己多年豐富的實踐經驗，經過嚴格周密勘查、比較，選擇了佼河兩岸較為平直的地方建橋，這里的地層是由河水沖積而成，地層表面是久經水流沖涮的粗砂層，以下是細石、粗石、細砂和粘土層。根據現代測算，這里的地層每平方厘米能夠承受【第4句】：5到【第6句】：6公斤的壓力，而趙州橋對地面的壓力為每平方厘米5——6公斤，能夠滿足大橋的要求。

選定橋址后在上面建造地基和橋臺，自建橋到現在，橋基僅下沉了5厘米，說明這里的地層非常適合于建橋。（2）趙州橋的砌置方法新穎、施工修理方便。

李春就地取材，選用附近州縣生產的質地堅硬的青灰色砂石作為建橋石料，在石拱砌置方法上，均采用了縱向（順橋方向）砌置方法，就是整個大橋是由28道各自獨立的拱券沿寬度方向并列組合而成，拱厚皆為【第1句】：O3米，每券各自獨立、單獨操作，相當靈活，每券砌完全合攏后就成一道獨立拼券，砌完一道供券，移動承擔重量的“鷹架”，再砌另一道相鄰拱。這種砌法有很多優點，它既可以節省制作“鷹架”所用的木材，便于移動；同時又利于橋的維修，一道拱券的石塊損壞了，只要嵌入新石，進行局部修整就行了，而不必對整個橋進行調整。

（3）在保持大橋穩定性方面采取了許多嚴密措施。為了加強各道拱券間的橫向聯系，使28道拱組成一個有機整體，連接緊密牢固，李春采取了一系列技術措施。

l）每一拱券采用了下寬上窄、略有“收分”的方法，使每個拱券向里傾斜，相互擠靠，增強其橫向聯系，以防止拱石向外傾倒；在橋的寬度上也采用了少量“收分”的辦法，就是從橋的兩端到橋頂逐漸收縮寬度，從最寬【第9句】：6米收縮到9米，以加強大橋的穩定性。2）在主券上均勻沿橋寬方向設置了5個鐵拉桿，穿過28道拱券，每個拉桿的兩端有半圓形桿頭露在石外，以夾住28道拱券，增強其橫向聯系。

在4個小拱上也各有一根鐵拉桿起同樣作用。3）在靠外側的幾道拱石上和兩端小拱上蓋有護拱石一層，以保護拱石；在護拱石的兩側設有勾石6塊，勾住主拱石使其連接牢固。

4）為了使相鄰拱石緊緊貼合在一起，在兩側外券相鄰拱石之間都穿有起連接作用的“腰鐵”，各道券之間的相鄰石塊也都在拱背穿有“腰鐵”，把拱石連鎖起來。而且每塊拱石的側面都鑿有細密斜紋，以增大摩擦力，加強各券橫向聯系。

這些措施的采取使整個大橋連成一個緊密整體，增強了整個大橋的穩定性和可靠性。（4）趙州橋的橋臺獨具特色。

橋臺是整座大橋的基礎，必須能承受大橋主拱圈（橋身主體）軸而向力分解而成的巨大水平推力和垂直壓力。趙州橋的橋臺具有下述特點：l）低拱腳：拱腳在河床下僅半米左右；2）淺橋基：橋基底面在拱腳下【第1句】：7米左右；3）短橋臺：由上至下，用逐漸略有加厚的石條砌成5米長、【第6句】：7米寬、【第9句】：6米高的橋臺。